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  • EXITOSO LANZAMIENTO DEL FALCON 9 AL ESPACIO SpaceX ha lanzado exitosamente a dos astronautas de la NASA a la Estaci n Espacial Internacional ISS convirti ndose en la primera compa a en enviar humanos a orbitar en una nave espacial comercial El despegue del cohete Falcon 9 desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida a las 03 22 p m ET 12 22 p m PT marc una haza a que Estados Unidos no hab a podido realizar desde que la NASA retir sus transbordadores espaciales en 2011 Es absolutamente un honor ser parte de este gran esfuerzo para que Estados Unidos vuelva al negocio del lanzamiento dijo el astronauta de la NASA Doug Hurley al SpaceX Mission Control justo antes del despegue No surgieron problemas t cnicos durante la cuenta regresiva del lanzamiento reprogramado para el d a S bado 30 Mayo 2020 pero el clima lo hizo morderse las u as tal como lo hizo durante el intento de lanzamiento inicial del Mi rcoles 27 05 Ese d a las nubes oscuras y el riesgo de rel mpagos que lo acompa aba forzaron un aplazamiento Esta ma ana el pron stico del tiempo fue de 50-50 pero los cielos se despejaron lo suficiente como para que Hurley y su compa ero de equipo Bob Behnken montasen en rbita la c psula Crew Dragon de SpaceX hacia el este Minutos despu s del lanzamiento el refuerzo reutilizable de la Primera Etapa del Falcon 9 aterriz con xito en la nave de aviones no tripulados de SpaceX Miles de espectadores acudieron en masa a las reas de observaci n en la carretera que rodean el sitio de lanzamiento Se agotaron las entradas para ver el despegue desde el reci n inaugurado Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy y todos los visitantes deben usar m scaras y someterse a controles de temperatura La NASA le pidi a la gente que se quedara en casa y mirara el lanzamiento en l nea o por televisi n Diez millones observados dijo la agencia espacial Airgways y Airgways com agradecen la participaci n del Lanzamiento Espacial del Falcon 9 al espacio Fuente Airgways
  • Embraer aviones m s peque os lideran la reanudaci n de vuelos en el mundo El fabricante brasile o revel que los aviones en el rango de 70 a 150 asientos lideran las operaciones de reanudaci n del transporte a reo especialmente en las regiones donde se imponen restricciones durante la lucha contra el nuevo coronavirus Embraer E190-E2 Embraer anunci en su p gina que seg n los datos publicados por la consultora de an lisis de datos Cirium los aviones de transporte de pasajeros con menor capacidad han dominado las cifras de reanudaci n del sector que a n est tibio en relaci n con los aviones m s grandes Con la ca da en el n mero de casos de Covid-19 en varios pa ses y la reapertura de fronteras en ciertas regiones del mundo las aerol neas est n reconstruyendo gradualmente su red a rea agregando frecuencias y restaurando servicios a ciudades suspendidas durante el apogeo de la pandemia en sus respectivas regiones Seg n los datos de Cirium las estad sticas muestran una proporci n del mayor uso de la flota de 30 a 150 asientos en comparaci n con los aviones m s grandes Seg n Embraer estos aviones tienen el tama o ideal para el per odo de menor demanda ya que ofrecen la capacidad y la frecuencia adecuadas para maximizar los factores de carga y la contribuci n final de modo que las aerol neas puedan mantener el servicio en sus redes Los datos de Cirium muestran que El 35 de la flota comercial global estuvo en servicio durante las peores semanas de la pandemia el 19 de mayo de 2020 el 41 de la flota mundial estaba volando mostrando un peque o aumento A nivel mundial la participaci n de la flota de aviones a reacci n de 70 a 150 asientos en servicio es la m s alta 45 frente a 38 para cuerpos estrechos m s grandes como el 737 o el A320 El cuadro a continuaci n muestra detalles de los principales mercados mundiales Europa EE UU Y Asia Pac fico donde la curva de infecci n para el nuevo coronavirus ha alcanzado su punto m ximo y ahora est https m facebook com story php story fbid 2640577699565292 id 2274851402804592
  • M s im genes del PAK-DA el bombardero ruso furtivo La agencia de noticias rusa TASS inform que seg n fuentes castrenses e industriales se dio inicio a la construcci n del primer prototipo del Complejo Perspectivo de Aviaci n de Largo Alcance PAK-DA por sus siglas en ingl s tambi n conocido como Producto 80 o Mensajero La producci n de elementos de fuselaje ser manejada por una de las plantas de United Aircraft Corporation UAC el desarrollo de la documentaci n de dise o de trabajo est completo el env o de material ha comenzado cita la fuente de TASS Otra fuente asegura que la construcci n del cockpit ya est en marcha y que se puede esperar que el ensamblaje final del prototipo se lleve a cabo para finales del 2021 Como no hay ninguna imagen oficial nos quedamos con el render fanmade m s reciente Muy bonito pero no me convencen los winglets ni un poco La Oficina de Dise o Tupolev quien lidera este proyecto se abstuvo de hacer comentarios Siguiendo con los trascendidos se comenta que desde finales de 2019 la documentaci n t cnica y planos del proyecto est n aprobadas As mismo Tupolev ya estar a trabajando en la creaci n de partes y sistemas para los testeos que vendr n Las pruebas de la motorizaci n del PAK-DA tambi n comenzar an este a o El programa de bombardero furtivo de largo alcance PAK-DA se viene llevando desde el comienzo con gran secreto y hermetismo Al d a de hoy no hay plano ni render oficial de c mo ser el dise o definitivo Por ahora solo se sabe que ser un dise o stealth de ala en delta subs nico con un rango de 12 000 kms capacidad de repostaje en vuelo y una carga til de 30 toneladas Rusia tiene planes de producir su bombardero stealth desde los a os 90 pero las restricciones econ micas y la necesaria reorganizaci n luego de la ca da de la Uni n Sovi tica llev a que el proyecto sufra grandes retrasos y parates Reci n en el 2007 la Fuerza A rea entreg a Tupolev el listado de requerimientos para el proyecto Una de las configuraciones probadas Si todo va bien de ahora en m s se espera que el primer prototipo de vuelo despegue por el a o 2023 y deber a encontrarse operativo hacia 2029
  • El avi n completamente el ctrico m s grande del mundo realiza su primer vuelo El Cessna eCaravan equipado con un motor Magnix tuvo su primera prueba en el estado de Washington EE UU El fabricante de motores el ctricos Magnix equip un avi n Cessna 208B Grand Caravan para convertirlo en un Cessna eCaravan que este jueves 28 de mayo realiz su vuelo inaugural sobre el lago Moses del estado de Washington en el noroeste de EE UU Es un nicho de mercado afirm el director ejecutivo de Magnix Roei Ganzarski ya que este tipo de aeronaves el ctricas busca convertirse en una opci n para vuelos comerciales que adem s no da en el medioambiente Vamos al mercado r pidamente con el prop sito principal de poder iniciar esta revoluci n agreg Con una sola h lice el motor Magni500 brinda 750 caballos de fuerza por lo que el fabricante asegura que es suficiente para aviones de media milla que pueden transportar entre cinco y 19 pasajeros Seg n la compa a con sus poco m s de 11 metros de largo es el avi n el ctrico comercial m s grande del mundo que haya volado En la etapa de pruebas Magnix debe demostrar que las bater as de litio que alimentan sus motores pueden ofrecer tiempos de vuelo factibles ya que el alcance del Caravan quedar a reducido a unos 160 kil metros El desaf o es que las bater as no son tan potentes como el combustible explic Ganzarski Durante este proceso de prueba los fabricantes tambi n enfrentan el desaf o del peso ya que la bater a puede ser m s pesada que la cantidad equivalente de combustible Ventajas ecol gicas Seg n explic Ganzarski los aviones con motores el ctricos tendr n nulas emisiones de gases y demandar n un mantenimiento menor que los tradicionales Las emisiones de autos y aviones no solo son malas para la salud tambi n son malas para el medioambiente dijo por lo que destac como un enorme hecho positivo que los aviones el ctricos produzcan cero emisiones Otra ventaja de este tipo de vuelos es que su operaci n por hora ser a entre 50 y 80 m s barata por lo que los pasajes tambi n podr an tener un costo menor Fuente RT
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